物流系统合理化是指物流过程中各系统、各要素之间的优化组合，协调运行，能适应和促进商品经济的发展，从而取得最佳经济效益的一种经济准则。即在一定的条件下，物流的运行速度最快，劳动耗费最省，流量最多，流质最好，服务最优，效力和效果最佳，对话因素的组合带有规范性、综合性的合理标志。合理化的程度主要从上述诸因素综合运行效果的

物流系统化管理的目标

德国汉莎航空集团下属的汉莎货运公司和德国邮政下属公司DHL快递昨日宣布组建合资货运航空公司。新公司业务将主要集中于进出亚洲的航空货运和快递业务，2009年4月其货机将正式投入运营。

　　据汉莎集团透露，新公司总部位于莱比锡，汉莎货运和DHL各持50%的股份。新公司将租用11架新型波音777-200 LRF货机。上述货机将于2009年2月交付使用。汉莎货运和DHL均可使用新合资公司的运力，但各自独立地进行市场推广和载货量的处理工作。

　　获得航权后，新航空公司计划从2009年夏季开始逐步扩大飞行网络。工作日飞行服务将覆盖新加坡、曼谷、迪拜、孟买、上海、香港、首尔、名古屋、阿拉木图、英国东部地区和米兰。周末航班则飞往上海、阿斯塔纳、新加坡、曼谷、沙迦、香港、芝加哥和纽约。在货运飞行之外，两家公司将各自负责仓储和莱比锡和哈勒港口的转运业务。DHL将在新建的货物中心进行快递装运，而汉莎货运也将在附近建立自己的现代物流中心。

无论是敦豪速递（DHL），还是上海机场集团，对这一天都是期待已久。

　　11月26日，DHL快递亚太区首席执行官唐睿德与上海机场集团董事长吴念祖在上海签署协议，DHL将投资1.75亿美元，在浦东机场第三跑道西侧货运区的8号地块上建设其北亚转运中心。该中心一期总占地8.8万平米，其中主体设施面积达5.5万平米，与已经开工建设的联合包裹（UPS）国际转运中心毗邻而居。

　　DHL难舍上海作为迄今为止DHL在华最大的单笔投资项目，北亚转运中心的战略意义不言而喻。早在一年多前，其选址何处就被炒得充满悬念，进入最后角逐的是在全球国际机场中位居货运吞吐量第二的韩国仁川和第六的上海浦东。

差别关税（Differential Duties）指针对不同国家的同种进口商品征收税率不同的关税。差别关税税率是由正常关税税率和特设关税税率组成。差别关税有广义和狭义之分，广义的差别关税，就是实行复式税则的关税；狭义的差别关税是对一部分进口商品，视其国家，价格或进口方式的不同，课以不同的税率的关税。差别关税的种类很多，有多重关税，反倾销关税，反补贴关税，报复关税、平衡关税等。
 

一、物流系统化的概念
    "物流"即物的流动。一般泛指从物质生产、分配、交换一直到消费、废弃的全过程。它具有运输、储存、包装、装卸搬运、配送、流通加工、信息处理等诸环节，也称为物流的各个子系统。由这些子系统，构成了物流大系统。物流系统有自己的运动规律，也有自己的发展阶段。从第二次世界大战以后，物流系统的概念不断发展和完善起来。
    物流系统活动，完全具有一般系统的条件即：1、系统整体是由两个或两个以上要素组成的有机整体，而不是简单的算术相加；
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一、物流的基本职能
    （一）物流职能的属性
    所谓物流的基本职能，就是指物流活动特有的、区别于其它经济活动的职责和功能。物流基本职能的内容是进行商品实体定向运动。这是物流的共性。不管是哪一种社会形态，只要有商品交换存在，商流和物流就必然会发生。当然，这里说的商品交换，是广义的商品交换。即包括商业系统的商品流通，也包括物资系统的商品流通，还包括不同经济成分经营主体在市场上所进行的商品流通。
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一、商流与物流的分离

    广义商品流通具有二重性内容。一方面是包括商流，即商品从生产者到消费者之间不断转卖的价值形态转化过程，即由若干次买卖所组成的序列而言，这是商品所有权在不同的所有者之间转移的过程；另一方面是指物流，即由商流所带动的商品实体从生产者手中向消费者手中的转移过程即流通领域的物质运动，也就是流通领域的物流。投入物流的劳动是生产性劳动，因为它是生产过程在流通过程延续的劳动。虽然商品以转卖带动着商品体的转移，但商品体的物质运动有其独立运动过程。商品二因素的对立统一是商流与物流分离的前提条件和基础。商流是指价值运动，物流是指使用价值的物质运动。反过来正像使用价值是价值的物质承担者一样，物流又是商流运动的物质内容。它对商流也有能动的反作用。研究商品价值运动，就要从节省社会劳动、减少流通费用开支、加快资金周转速度出发，以顺利达到加速商品价值形态更替的目的；研究使用价值过程，则要从缩短商品运输路线、减少商品在流通领域的停留时间出发，降低储运成本，使商品实体顺利移位。因此二者并非也没有必要永远同时发生。商流中的劳动和物流中的劳动性质不同，从广义商品流通的角度比从

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商品流通是由商流活动与物流活动两部分组成。它们之间既有互相制约而构成整个商品流通有机体的统一性，又具有各自处于不同流通环节的相对独立性。因此，从它们的业务性质上加以考察，表现为两种类型：商品收购和商品销售是以货币为媒介，在不同部门或企业之间实现商品所有权转移为特征的"商流"类型，商品运输和商品储存是实现商品实体在空间位至上移动和为衔接下一个"商流"业务而收贮商尽，以及进行必要的包装、加工和整理为特征的"物流"类型。商流对物流有决定性的作用；物流也反作用于商流。物流搞好了，就能促进商流的发展；反之，就会使商流处于中断或瘫痪状态。

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2．3  加强物流；资金流和信息流管理的措施